技术解答

洒水车手续办理程序

本文章发表于:程力专用汽车股份有限公司 作者:特种专用车厂家 发布时间:2020-01-21

洒水车手续办理程序
1、凡我公司产品在使用中发生故障,需我公司提供服务的请书面将有关故障产品的出厂编号、产品合格证、出厂日期及故障详细情况如实告诉我公司,以便我公司进行技术分析后答复或处理。
2、凡符合“三包”范围内的修理费由我公司承担。
3、凡不属于我公司“三包”范围的,我公司提供技术服务,但一切费用由用户承担。
洒水车售后服务方式
1、接到用户的产品质量问题信息反馈后,根据地区、地域、路程情况,售后服务人员24-48小时赶到服务现场。
2、直接派人或委托指定专人进行现场售后服务。


洒水车底盘配置:
洒水车采用东风特商底盘,白色排半可前翻驾驶室,康明斯210马力国六发动机,陕齿小八档变速箱,4300+1300m双桥轴距,10吨后桥,10.00R20原厂钢丝胎,原厂abs,带方向助力,离合助力器,气刹制动。

洒水车上装配置:
洒水车罐体采用机器压板一次性成型技术,采用先进旋边机,罐体包罐机工艺保证了罐体制作的精度和美观。全国独有烤漆工艺,防腐除锈,多层底漆、面漆喷涂。 功能齐全,灌溉、喷洒、道路养护,喷雾降尘、高炮喷射等,采用优质水泵,合理设计水路管道,气控取力器,作业能力强;加大罐体设计,可以装作18方水,提高了车辆的使用效率。

洒水车整车出具:
底盘合格证、整车合格证、全国统一机动车发票、随车工具、车辆质保手册、全国服务站点目录。

洒水车使用后的检查:检查取力器操纵开关是否回位,检查油门控制器是否为最小位置。检查阀门手柄位置,均应为关闭状态。

洒水车的维护与安全:洒水车底盘和发动机部分的使用和保养,按载重洒水车使用说明书执行。水泵的使用和保养,严格按其使用维护说明书执行。水源不能有过多杂质,过滤器网应该经常拆洗。冬季来临前,洒水车应将水泵和水管内的水放空,以防冻裂。洒水车吸水时进水管系统必须保持一定的真空度,才能将水吸入箱内,故进水管系统务必密封可靠.每次工作完毕后,均应将各阀门手柄扳至关闭状态。各阀门一般不应处于半开状态,以免影响密封性能。每次工作完毕后,均应及时盖上进、出口外端的堵盖。水装载量不宜超过额定装载质量。

其实很多市民都误解了环卫部门以及洒水车司机,并不是说下雨司机“闲得慌”就出来转转了,也不是说环卫部门没有调度好,晴天不洒水,雨天来洒水。湖北程力就来为环卫部门解释一下,为什么雨天还有洒水车工作的原因:
雨天,道路的积尘积泥经过雨水浸泡,容易转变为泥浆。此时,用洒水车冲洗路面,能彻底清洗道路,起到事半功倍的效果。而在晴天,这种积泥,会因为结成硬块反而难以清扫。
其实,并不是下雨天,洒水车就不出来作业的。晴天,洒水车作业主要是为了控制扬尘污染;而雨天作业,是从清洁路面和安全两大因素考虑的。尤其是在建筑工地附近,一到下雨天,确实会见到仍在作业的洒水车。另外,与人工作业相比,雨天视线受限,人力清扫费时又不安全,洒水扫路车车冲洗反而更能提高效率,这样以后大家就不会吐槽市政环卫洒水车雨天工作是浪费资源了。也希望路人能够理解一下洒水车工作人员,遇到洒水车工作时提前能避就避,开车的司机朋友为了您的安全更不要随意凑上洒水车蹭洗车,城市的环境需要大家共同努力来维护的。

 并且洒水车属于成熟性产品,价格也是通透的,我们是大厂,但并不像中联重科那样有着很高的价格,我们是大品牌平民价,企业买得起,个体户也买得起,这就是湖北程力洒水车畅销的根本原因。

 不忘初心、继续前行,概念1.企业属性:在国务院办公厅《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》中,要求“交通运输部进一步开放驾驶培训市场,对符合法定条件的申请人,道路运输管理机构不得以任何理由拖延或者禁止准入,不得增设任何额外条件。定期发布驾驶培训市场供求信息,引导社会资金理性进入,推动市场良性发展。强化驾驶培训机构主体责任,确保培训质量”。

 释义:机动车驾驶培训属于第三产业的流通部门,决定了其具有企业属性,简单说就是以盈利为目的。这就是为什么新成立的机动车驾驶培训机构都必须注册为公司,否则无法通过预审核的原因。企业是盈利组织,正如巨人史玉柱所说的“企业不盈利就是在危害社会,就是最大的不道德”,所以说,没有利润哪来的服务。但是,如果谋取的是暴利的话,对社会就会有百害而无一利。

 概念2.教育属性:在国务院办公厅《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》中,要求“交通运输部、教育部、公安部、人力资源社会保障部负责实行驾驶人分类教育培训:推行大型客货车专业化驾驶培训,试点开展大型客货车驾驶人职业教育,优化小型汽车驾驶人培训方式,将先进的驾驶理念和驾驶技能纳入教育培训内容,满足个性化、差异化培训需求”。

 释义:机动车驾驶培训属于第三产业的服务部门,决定其具有教育属性,简单说就是以“教车育人”为宗旨,这就是说机动车驾驶培训机构都喜欢称自己为“驾校”的原因。其实用“教得好是行善积德,教得不好是祸国殃民”这句话形容更为恰当,因为,驾校在服务别人的同时,也在改变着自己。所以说,没有服务哪来的利润。

 概念3.社会属性:“教育产业化”是过去使用频率很高,几近乱收费的代名词。教育部一再指出“中国政府从来没有提出教育要产业化”,“教育部历来坚决反对教育产业化,教育要是产业化了,就毁掉教育事业了”等论断。但老百姓一边在想办法找关系承受着优质教育资源带来的高收费和乱收费,一边在痛苦而无奈地承认着“毕业就失业”和“知识无法命运”的结果。

 释义:驾培的市场化或社会化,从实行分类培训到试点自学自考,从取消教练员从业资格证到行业协会尝试教练服务证,从76学时的计时培训到增加300公里的计程培训,从一费制包干承诺到先学后付、计时收费模式服务合同等措施的顺利推进,到2018年,政府的宏观调控、协会的自律服务和驾校的主体资格作用将越来越明显。将基本解决培训考试中的不便利、不规范、不经济等问题。

 雄厚的资本会来,价格战会来,产能过剩会来,营改增会来,强者会来,该来的一定会来。驾培市场从之前的蓝海逆转到了红海,可以说,这是驾校发展战略转型的分水岭,是新一轮洗牌的开始。看起来是在洗牌,实际上是在洗脑,淘汰了不学习、不成长,不脚踏实地、投机钻营的。相信市场不能保证让每个驾校都能持久赚到钱,但成熟规范市场一定会让那些既有责任、又会经营的驾校有更大生存空间。

 “雄关漫道真如铁,而今迈步从头越”,希望驾校有锲而不舍的精神,不为风雨所惧,不被干扰所惑,不忘起步时的梦想和信念,尽染铅华仍然恪守与坚持,学会责任与担当,在为国家和社会交通文明进步、道路安全生产和社会和谐稳定而努力奋斗过程中,不忘初心,继续前行,实现自己的梦想与价值。


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