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南疆程力洒水车

本文章发表于: 作者:周钰 发布时间:2020-05-21

中铁在南疆的工地太多,基建修路架桥,高铁,我的用户带去几台都不够用,前几天临时决定又增加一台,去年到现在买了8台了。整个南疆市场程力洒水车(2017年后上牌)保守估计在300台。去年我一个人做了十分之二。在这里感谢各位朋友的信任。5.3日由于政府管制,无奈取消了库尔勒和乌鲁木齐的行程。那里几乎每周都有我们的新车上牌,巨大的需求拉动了经济,也让我们的程力洒水车成为中国环卫车市场一张响亮的名片!

车到山前必有路,有路就有程力车!

程力!成就世界的动力!

集团西北大区环卫车事业群大客户政府采购区域经理

南疆程力洒水车整车型号:CLW5040GSSL5洒水车(EHY5040GPSKM型)凯马绿化喷洒车底盘型号:KMC1040A26D5(凯马2600)底盘基本配置:2020款五十铃级新款豪华车身,云内102马力(D19TCIE1,75KW),5档变速箱 直通铆接宽大梁,3吨后桥,6.00-14轮胎,方向助力,ABS,油刹,后桥自调臂,大灯可调。前冲后洒,后工作平台带高炮和喷雾炮,右位花洒,侧喷。

南疆程力洒水车整车参数

整车尺寸:5000x1678x2200mm

罐体尺寸:2000x1400X800mm

罐体容积:5吨

轴距:3.3米

发动机:全柴480发动机

轮胎:6。00-15尼龙胎

南疆程力洒水车各作业操纵使用说明

将南疆程力洒水车开到预定位置,使水罐口对准自来管口打开罐口盖、自来水即可加水。

南疆程力洒水车当在野外自采水的情况下,水能通过水泵给罐内供水,其操作程序是:在三通球阀处接一胶管。调节三通球阀(注意:三通球阀凹坑所对方向关闭),关闭不锈钢球阀和消防栓,打开铝合金球阀,踏下离合,打开取力器开关,慢慢松开离合(千万不可过快,否则将会损坏取力器变成变速箱),使水泵开始工作,即可向罐内加水,停止工作后开关回位。

南疆程力洒水车水泵加水工作水路示意;水经过三通球阀、过滤网、泵、铝合金球阀、水罐)(其中不锈钢球阀、三通球阀关闭)。

南疆程力洒水车消防栓加水工作水路示意;水经过消防栓开关、铝合金球阀、水罐。

我公司供应多种南疆程力洒水车专用车配件:65QZ40/45、65QZ40/50、80QZ60/90自吸式洒水车水泵、60YHCB-30洒水车油泵、80YHCB-60洒水车油泵、100YHCB-100洒水车油泵、XD-25吸污吸粪车真空泵、XD-63吸污吸粪车真空泵、XD-100吸污吸粪车真空泵、XD-185吸污吸粪车真空泵、XD-240吸污吸粪车真空泵、XD-350吸污吸粪车真空泵、XD-420吸污吸粪车真空泵、洒水车洒水炮、洒水车鸭嘴喷、|莲蓬头、万向喷头、后洒喷头、前冲头洒水车二通球阀、三通球阀、三通滤网、洒水车铝合金二通球阀、滤网三通、洒水车不锈钢二通球阀、吸粪吸污车水气分离器、球阀、绿化卷盘、喷药卷盘、喷药枪、消防接头、洒水砣、前冲、万向喷咀、莲蓬喷头、鸭子咀、绿化洒水炮、抽水管、音乐喇叭、卷盘、水泵、取力器、流量表、液位计、传动轴、耐压管、三通四位、软管接头、垃圾斗、环卫环保铁制挂桶和PVC材料垃圾桶,吸污车单向阀等各类专用车配件。

南疆程力洒水车怠速不良主要表现在:怠速时会无故熄火,或者怠速后加速时会熄火,这些驾驶时遇到的问题虽然小,但对于南疆程力洒水车的日常保养和维护而言,防微杜渐也是一种好的习惯。

以下是南疆程力洒水车厂家为您分析的:南疆程力洒水车怠速不良的原因与维修方法:

1、 故障现象

(1) 南疆程力洒水车发动机怠速转速高于规定值;

(2) 南疆程力洒水车怠速运转不稳,很快就熄火;

(3) 南疆程力洒水车踩下加速踏板运转正常,抬起后就熄火。

2、更耐用

南疆程力洒水车长换油长保用:三大总成2年不计里程长保用(国内最长),机、箱、桥5万公里长换油。

南疆程力洒水车底盘关键零部件加强,性能稳定、更耐用。

南疆程力洒水车尿素罐采用高强度钢制造,取消尿素泵及DCU电脑,减少了容易发生故障的部件数量。

3、从改装件查找故障。

南疆程力洒水车对自主改装车,如汽改柴,加氟空调改装用R134冷却剂,南疆程力洒水车发生动力不足,电器烧损,空调效果不佳或损坏,应先查找电压转换器、改代电路和空调改代部件是否合格。

4、从设计制造的薄弱部位查找故障。

南疆程力洒水车如同所有产品一样,因各种原因,总存在某种缺陷或相对薄弱的部位,这便是故障高发区。南疆程力洒水车车架板材较薄,前部易变形,所以发生方向偏重,轮胎偏磨时,应首先检查转向在车架上的联结部分和车架前区变形情况。如发动机缸盖处发生异响,应先检查中间轴、凸轮轴异常磨损,因两者先天存在润滑不良问题。

以上说明各车型均存在故障高发部位,掌握具体车型的故障规律可避免维修中的盲目性,迅速准确地排除故障。

5、善于总结排除故障的规律。对修理电喷车总结了“五先五后”经验,即检查发动机时,先检查机械部件,后检查电喷元件;检查电喷系统时,先提取故障码,后针对性检查电喷元件和线路;查电喷车油电路故障时,先电路后油路;检查电喷元件时,先检查插接件,后电测元件性能;检查电喷线路故障时,先查看电路图,后用仪器检查。显然这仅是根据电喷车早期故障规律总结得出的维修经验。

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